L’\u00cele-de-France entend diviser par 3, en 3 ans, le nombre de Franciliens expos\u00e9s aux polluants atmosph\u00e9riques.<\/p>\n
L\u2019\u00c9tat met en consultation son projet de plan de protection de l\u2019atmosph\u00e8re francilien. Il doit \u00eatre adopt\u00e9 d\u2019ici la fin de l\u2019ann\u00e9e. <\/strong> <\/p>\n Satisfaits. Les 8 pr\u00e9fets ayant \u00e9labor\u00e9 le plan francilien de protection de l\u2019atmosph\u00e8re (PPA) qui doit entrer en vigueur sont satisfaits du travail pass\u00e9. M\u00eame si les pollutions de l\u2019air restent un enjeu majeur, conviennent-ils, des progr\u00e8s significatifs ont \u00e9t\u00e9 faits en ce domaine, soulignent-ils: \u00abEn 2015, on compte 300.000 Franciliens expos\u00e9s \u00e0 la pollution aux particules fines (PM10) et 1,6 million expos\u00e9s au dioxyde d\u2019azote, contre respectivement 5,6 millions et 3,8 millions en 2007.\u00bb Sueurs froides<\/strong> B\u00e9n\u00e9fices attendus<\/strong> Pas de contrainte pour l\u2019agriculture<\/strong> Pics toujours possibles<\/strong> 45 mesures<\/strong> L’\u00cele-de-France entend diviser par 3, en 3 ans, le nombre de Franciliens expos\u00e9s aux polluants atmosph\u00e9riques. L\u2019\u00c9tat met en consultation son projet de plan de protection de l\u2019atmosph\u00e8re francilien. Il doit \u00eatre adopt\u00e9 d\u2019ici la fin de l\u2019ann\u00e9e. Satisfaits. Les 8 pr\u00e9fets ayant \u00e9labor\u00e9 le plan francilien de protection de l\u2019atmosph\u00e8re (PPA) qui doit entrer […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[51],"tags":[],"class_list":["post-979","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sinformer"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.avl3c.org\/vexinzone109\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/979","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.avl3c.org\/vexinzone109\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.avl3c.org\/vexinzone109\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.avl3c.org\/vexinzone109\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.avl3c.org\/vexinzone109\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=979"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.avl3c.org\/vexinzone109\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/979\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2509,"href":"https:\/\/www.avl3c.org\/vexinzone109\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/979\/revisions\/2509"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.avl3c.org\/vexinzone109\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=979"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.avl3c.org\/vexinzone109\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=979"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.avl3c.org\/vexinzone109\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=979"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n\u00a0
\nPour autant, comme dans nombre de grandes agglom\u00e9rations europ\u00e9ennes est loin d\u2019\u00eatre idyllique. De nombreux d\u00e9passements des valeurs limites r\u00e9glementaires ont \u00e9t\u00e9 constat\u00e9es, en 2015, comme les autres ann\u00e9es, tant pour les concentrations d\u2019oxydes d\u2019azote que pour les particules fines (PM10). En 2012 et 2015, les autorit\u00e9s ont recens\u00e9 112 journ\u00e9es de d\u00e9clenchement du niveau d\u2019information et d\u2019alerte tous polluants confondus.<\/p>\n
\nCe qui pourrait valoir quelques sueurs froides pour le prochain gouvernement. La France est, en effet, vis\u00e9e par deux proc\u00e9dures pr\u00e9contentieuses pour infraction \u00e0 la directive 2008\/50\/CE relative \u00e0 la qualit\u00e9 de l\u2019air; l\u2019une concerne les particules fines, l\u2019autre le dioxyde d\u2019azote.
\nLes \u00e9pisodes de pollution les plus fr\u00e9quents sont les pics de pollution aux particules fines, qui se d\u00e9roulent en hiver, le plus fr\u00e9quemment. Densification de l\u2019urbanisation oblige: les populations se rapprochent des axes de circulation. Augmentant le nombre de Franciliens potentiellement expos\u00e9s \u00e0 des niveaux \u00e9lev\u00e9s de polluants.<\/p>\n
\nLes b\u00e9n\u00e9fices attendus de la baisse de la pollution de l\u2019air ne sont pas minces. \u00abSi la qualit\u00e9 de l\u2019air, en France continentale, \u00e9tait identique \u00e0 celle de ces communes les moins pollu\u00e9es (5\u00b5g\/m3), plus de 10.200 d\u00e9c\u00e8s pr\u00e9matur\u00e9s seraient \u00e9vit\u00e9s chaque ann\u00e9e en \u00cele-de-France. Les personnes de 30 ans gagneraient alors en moyenne 16 mois d\u2019esp\u00e9rance de vie.\u00bb <\/p>\n
\nEn mod\u00e9lisant l\u2019\u00e9volution des trafics (routiers et a\u00e9riens) et du parc automobile, les r\u00e9dacteurs du PPA ont b\u00e2ti plusieurs scenarii d\u2019\u00e9volution des \u00e9missions polluantes pour les trois prochaines ann\u00e9es. Modernisation du parc, l\u00e9ger report vers les transports collectifs permettraient d\u2019abattre de 28% (entre 2014 et 2020) les \u00e9missions d\u2019oxydes d\u2019azote, de 18% celles de PM10, d\u2019un quart les PM2,5 et 11% les compos\u00e9s organiques volatils non m\u00e9thaniques (COVNM). Aucune \u00e9volution des pratiques agricoles n\u2019\u00e9tant pr\u00e9vue par ce sc\u00e9nario tendanciel, l\u2019agriculture continuera de rel\u00e2cher une bonne dizaine de milliers de tonnes d\u2019ammoniac par an.<\/p>\n
\nB\u00e9n\u00e9fique au plan sanitaire, ce programme ne met pas Paris \u00e0 l\u2019abri des poursuites europ\u00e9ennes. \u00abSi, dans le fil de l\u2019eau 2020, la plupart des valeurs limites sont respect\u00e9es, les objectifs de qualit\u00e9 restent cependant d\u00e9pass\u00e9s, notamment au c\u0153ur de l\u2019agglom\u00e9ration. Dans le scenario fil de l\u2019eau 2020, des Franciliens restent expos\u00e9s \u00e0 des d\u00e9passements des valeurs limites\u00bb, \u00e9crivent les r\u00e9dacteurs du PPA.<\/p>\n
\nPour en r\u00e9duire le nombre, le PPA propose de d\u00e9ployer une batterie de mesures (45 au total), dont certaines sont d\u00e9j\u00e0 plus ou en moins mises en \u0153uvre. Les a\u00e9roports de Paris devront, par exemple, limiter l\u2019approvisionnement en \u00e9lectricit\u00e9 des avions au sol par groupes \u00e9lectrog\u00e8nes (les APU). Ce qui correspond en tout point aux prescriptions de l\u2019arr\u00eat\u00e9 minist\u00e9riel du 27 juillet 2012. Plus audacieux, les pilotes atterrissant ou d\u00e9collant depuis Roissy, le Bourget ou Orly devront faire rouler leur avion en utilisant qu\u2019un seul moteur.
\nDense. <\/strong> L\u2019\u00cele-de-France abrite 19% de la population fran\u00e7aise (12,1 millions) sur 2% du territoire national (12.012 km2), dont 80% sont des espaces naturels ou agricoles.
\nPas d\u2019obligation, en revanche, pour les agriculteurs. Ces derniers seront \u00ab\u00a0invit\u00e9s\u00a0\u00bb \u00e0 suivre les bonnes pratiques pour \u00e9viter les \u00e9missions d\u2019ammoniac li\u00e9e \u00e0 l\u2019usage d\u2019ur\u00e9e solide.
\nLes services de l\u2019Etat devront, en revanche, renforcer le contr\u00f4le des installations de combustion industrielles, durcir les normes d\u2019\u00e9mission des incin\u00e9rateurs pratiquant la co-incin\u00e9ration et des incin\u00e9rateurs de d\u00e9chets m\u00e9nagers.
\nMoyennant quelques subsides de l\u2019Ademe, les collectivit\u00e9s locales devront aider leurs concitoyens \u00e0 remplacer leur vieux po\u00eales \u00e0 bois par des inserts denier cri et peu \u00e9metteurs de poussi\u00e8res.
\nCo\u00efncidence. <\/strong> Hasard du calendrier. Au moment o\u00f9 la pr\u00e9fecture de r\u00e9gion publiait son projet de PPA, le conseil r\u00e9gional francilien lan\u00e7ait son plan anti-bouchons. Au total, la r\u00e9gion va investir 250 M\u20ac d\u2019ici \u00e0 2020 dans la r\u00e9sorption de 25 points noirs de la circulation automobile.
\nPas d\u2019obligation non plus pour les automobilistes. On d\u00e9veloppera, certes, les bornes de recharge pour les voitures \u00e9lectriques. Les co-voitureurs b\u00e9n\u00e9ficieront, peut-\u00eatre, de voies de circulation d\u00e9di\u00e9es. Les plus audacieux imaginent aussi de limiter la vitesse sur les tron\u00e7ons franciliens des autoroutes. Mais ce n\u2019est pas gagn\u00e9.
\nAvant le 1er janvier 2019, les personnes morales de droit public regroupant au moins cent travailleurs sur un m\u00eame site devront avoir transmis au Syndicat des transports d\u2019\u00cele-de-France (l\u2019autorit\u00e9 r\u00e9gionale organisatrice des transports) un plan de mobilit\u00e9, lequel devra favoriser les alternatives \u00e0 la voiture.
\nLa pr\u00e9fecture de r\u00e9gion en est s\u00fbre: mises en \u0153uvre, ces mesures permettraient de diviser par trois le nombre de Franciliens expos\u00e9s \u00e0 des concentrations trop \u00e9lev\u00e9es de polluants. Sans toutefois promettre la disparition d\u00e9finitive des pics. Dans bien des cas, la m\u00e9t\u00e9o et ses caprices auront encore leur mot \u00e0 dire.
\nMis en consultation pour plusieurs mois, le projet de PPA 2017-2020 doit notamment \u00eatre adopt\u00e9 d\u2019ici la fin de l\u2019ann\u00e9e.
\n[
\nPour en savoir plus.->https:\/\/www.actu-environnement.com\/ae\/news\/pollution-air-prefecture-idf-actions-plan-protection-atmospherique-ppa-28258.php4]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"